Главная » Проблемы ЖКХ » Лес – богатство Прикамья

Лес – богатство Прикамья

Спад остановлен, но диспаритет остается

Каково же сегодня положение дел в нашей лесной отрасли? Независимые эксперты считают, что в последние три года на Западном Урале остановлен спад объемов лесозаготовок: их уровень – пять миллионов кубометров древесины в год. Расчетная лесосека в крае на сегодня составляет 17,1 миллиона кубометров: в последние годы налицо рост ее освоения, которое ныне доходит до 40%.

Ежегодное производство пиломатериалов и фанеры стабилизировалось на 500 тысячах и 150 тысячах кубометров соответственно. Год от года растут производство древесно-стружечных и древесноволокнистых плит, выпуск бумаги, картона и гофротары.

Внедрены рыночные формы лесопользования: передача лесов в аренду и продажа древесины на аукционах. Налицо оживление регионального рынка лесной продукции. Оно идет по всей номенклатуре: от круглой древесины до бумаги. В целом же принимаемые правительством края меры решают основную задачу – возрождение былого потенциала ЛПК Прикамья. Напомню, что в советские времена мы заготавливали до 24 миллионов кубометров древесины и около половины ее перерабатывали сами.

Но, к сожалению, сегодня в отрасли немало проблем, многие из которых проистекают из того системного кризиса российской экономики, что поразил ее в 1990-е годы. Общий упадок ЛПК страны отразился и на лесопромышленном комплексе Прикамья.

Что же заботит прикамских лесопромышленников в первую очередь? Диспаритет объемов лесозаготовки и деревопереработки. Иными словами, переработчикам не хватает той древесины, что рубится сегодня на Западном Урале, и дефицит приходится покрывать закупками в других лесоизбыточных регионах. Но, как подчеркивают эксперты, там не все так просто: руководство многих из них прямо или опосредованно запрещает вывоз леса со своих территорий.

Дорога лесовозу дорога!

Сегодня на первый план выходят проблемы, связанные со вступлением в действие нового Лесного кодекса РФ.

Почему, например, слабо осваивается лесной ресурс тогда, когда он уже передан в аренду? Это во многом объясняется его плохой доступностью. Улучшить ее помогает развитие дорожной сети и, прежде всего, строительство лесовозных дорог.

Для того, чтобы представить эффект, приведу такой факт: один километр построенной лесовозной дороги по предварительным подсчетам позволяет вовлекать в эксплуатацию до 35ти тысяч кубометров лесного фонда. Нужно отметить, что наш край ныне уделяет определенное внимание развитию дорожной сети региона. Так, большие надежды труженики ЛПК возлагают на ввод в эксплуатацию строящихся сейчас автомагистралей Гайны – Усть-Черная – Сыктывкар и Красный берег – Золотанка. Они сделают более доступным лесной ресурс на северо-западе Коми округа: объем лесфонда здесь – два миллиона кубометров. А это значит, что уже в ближайшую пятилетку в целом по краю заготовку древесины можно будет довести до восьми миллионов кубометров в год.

Листва хвое – не товарищ?

Специалисты хорошо знают: немалая проблема – использование древесины лиственных пород, которой у нас более половины расчетной лесосеки. Лиственную древесину лесопользователи нередко оставляют прямо на делянках. Не останавливает их и то, что за это приходится платить большие штрафы. Причина – отсутствие сбыта. И объяснение этому одно: в крае недостаточно мощностей для переработки древесины такого типа. Но ныне лед тронулся: в правительстве подготовлена документация по передаче в аренду участков по лиственному хозяйству в 12-ти лесничествах Прикамья с годовым объемом заготовки в полмиллиона кубометров. Эти участки резервируются под важнейший инвестиционный проект региональной отрасли – Добрянский бумажный комбинат. Жаль, что сегодня решение вопросов его сооружения фактически заморожено.

Запасы леса в Прикамье и Финляндии примерно одинаковы. Но если мы получаем от реализации товарной продукции ЛПК около полутора миллиардов рублей, то финны (в пересчете на нашу валюту) – почти триллион. А это сопоставимо со стоимостью всего ежегодного экспорта сырой нефти из России. Как видим, резервы ЛПК у нас огромные. И лесное хозяйство – тот самый локомотив, который сможет вывести Пермский край на магистраль успешного социально-экономического развития.