Главная » Проблемы ЖКХ » Берег мой, покажись вдали

Берег мой, покажись вдали

Для строительства сложных объектов инфраструктуры в крае были созданы уникальные строительные организации – честь, слава и гордость нашего региона. Особое место в этом ряду занимает Мостоотряд-123 ЗАО «Уралмостострой». Объекты, построенные этим предприятием, невозможно не заметить: мосты и мостовые переходы, путепроводы – «вены» и «сосуды» инфраструктуры Перми и Пермского края. И даже в самом холдинге «Уралмостострой» пермские мостостроители – самые лучшие. Предприятие традиционно является лидером по объему, качеству, сложности выполненных работ, по выработке на каждого члена коллектива. Здесь работают более полутора тысяч уникальных специалистов. Подготовка квалифицированного мостостроителя занимает, как правило, не менее 8–10 лет, а особый талант проявляется лишь во втором-третьем поколении. Накануне профессионального праздника, Дня строителя, мы беседуем с Юрием Истягиным, заместителем генерального директора ЗАО «Уралмостострой» по Пермскому краю, о сегодняшнем и завтрашнем дне предприятия.

– Юрий Борисович, строители традиционно подводят итоги своего некалендарного года – от Дня строителя предыдущего года до нынешнего. Мостостроители приучили земляков к ежегодным сдачам значимых объектов.

– Так будет и в этом году – планируется открытие дороги через Полазну, участка Восточного обхода Перми, 53 км железнодорожного обхода Березников, где мы выполняем свою часть работ.

– Нынешний год начался с 15-процентного сокращения стоимости работ по бюджетным проектам. Вы сумели уложиться в эти рамки?

– Мы с пониманием относимся к этой инициативе федерального заказчика и не стараемся заработать на одном объекте все, что только возможно. Сверхзадача предприятия в нынешних условиях – сохранить коллектив, фонды. Предприятие развивается за счет двух вещей: либо за счет увеличения доходов, либо за счет снижения расходов. В период кризиса доходы увеличивать достаточно проблематично, как бы мы ни диверсифицировали свою деятельность. А снизить расходы вполне по силам каждому предприятию, на что мы и сделали упор. Оптимизировали логистическую концепцию, в частности, управление грузоперевозками за счет внедрения системы GPS-контроля. Вместе с тем мы не допускаем ни малейшего отступления от традиционного уровня качества нашей работы.

Мостостроители всегда работали по самым жестким СНиПам и самым минимальным допускам, и это главное правило безопасности не сможет изменить никакой кризис. Мы выполняем работы по строительству автомобильных и железнодорожных мостов и путепроводов любого класса и любой степени сложности. В 2001 году наше предприятие признано соответствующим международному стандарту системы менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001-2001 применительно к строительству, реконструкции и ремонту мостов и путепроводов на автомобильных и железных дорогах, а в 2004 и 2007 годах по результатам внешнего аудита подтвердило сертификацию, что свидетельствует о принадлежности компании к цивилизованному деловому миру.

– В России мосты строили всегда, и во времена войн, революций и кризисов. Насколько будут востребованы возможности пермских мостостроителей в ближайшей перспективе?

– Мы огромное строительное предприятие с замкнутым циклом: есть цех металлоконструкций, цех ЖБК, деревообделочный цех, автопарк, свой флот и прочее. Нет сомнений в том, что выстоим, выдержим, пройдем через кризис. Для того, чтобы это сделать с минимальными потерями для экономики отдельных предприятий и для экономики региона, необходимо продолжать проектные работы. Только при этом условии мы сможем выйти из кризиса с серьезным заделом на будущее.

Мы одно из градообразующих предприятий в строительной отрасли, и, наверное, Пермский край может нами гордиться. У нас достаточно много конкурентных преимуществ, мы понимаем, что из трех конкурсных объектов можем выиграть два. Для этих целей строим планы, ведем подбор специалистов, развиваем технический парк. Нам необходимы ясность в планах на 2010 год, определенность бюджетной политики, видение стратегической программы развития территории. Еще раз подчеркну, что, исходя из уникальности кадрового состава предприятия, нам необходимо видеть перспективу на 2–3 года, и в этом отношении (в отношении определенности) мы очень сильно надеемся на помощь власти.

– Как настроение у коллектива?

– В компании трудятся профессионалы высокого класса. Мостостроители шутят: мы такие же строители, как все, можем строить дома. Но, в отличие от всех, мы можем строить еще и мосты. Например, при возведении Красавинского моста высота строительных конструкций достигала более 100 метров. Это 33 этажа, хотя в Перми самое высокое здание не выше 25 этажей.

– Такие профессионалы нигде не пропадут.

– И в День строителя я говорю людям слова благодарности за их труд, за их героизм. Желаю благополучия и здоровья. Но сегодня хотелось бы высказать пожелания и всем тем людям, от которых зависит развитие нашей страны, Пермского края. Время опять испытывает нас. И это испытание необходимо пройти достойно. Так, чтобы сохранить результаты работы многих поколений для будущего. Позволю пожелать всем мудрости и дальновидности!